Понтонні мости через Дніпро можуть стати пасткою для водіїв у Києві, - експерт

Понтонні переправи через Дніпро в Києві можуть становити серйозну небезпеку для автомобілістів у разі російських атак, ідеться в статті УНІАН.

За словами експерта з транспортного планування Дмитра Беспалова, на відміну від капітального мосту, де ракетне влучання може пошкодити окремі елементи конструкції, удар по понтонній переправі, яка тримається на воді, може призвести до значно гірших наслідків для транспорту, що перебуває на ній.

"Якщо ракета чи дрон попаде в понтонну переправу, боюся, буде багато затонулих автомобілів. Тому їх потрібно охороняти ще більше, і ними точно не можна користуватися під час обстрілів", - сказав Беспалов.

Експерт зазначив, що понтонні мости передусім є військовим інструментом, який використовують для забезпечення переправи військ та виконання спеціальних завдань. Натомість для цивільних потреб зазвичай застосовують модульні, насипні або комбіновані конструкції.

"Понтони - це фактично військова операція. Ми говоримо про міст, який контролюється військовими, в якого особливий режим використання для військових або цілей МНС. Тобто не для того, щоб по ньому їздити з лівого берега на правий на роботу", - зазначив експерт.  

Він також вказав, що міст є комплексом інфраструктури, до якого входять під'їзні шляхи, транспортні розв'язки та з'єднання з міською дорожньою мережею на обох берегах. Тому навіть встановлення понтонної переправи через Дніпро не вирішить проблеми без облаштування зручних заїздів і з'їздів.

"Понтони чи модульні мости підключити розв'язками нереалістично або дуже дорого. Ми знаємо по Шулявській розв'язці, що Київ одну таку будує за 2 мільярди гривень. Тобто, якщо будувати по дві розв'язки для підключення понтонного мосту виходить кругленька сума, якої немає", - зазначив Беспалов. 

Крім того, такі переправи матимуть значно меншу пропускну здатність, ніж капітальні мости. За оцінкою експерта, смуга понтонної переправи теоретично може пропускати близько 500 автомобілів на годину. Для порівняння, одна смуга руху на капітальному мосту здатна пропускати близько 2000 автомобілів за годину.